氣力輸送技術(shù)在飛灰處置的先天優(yōu)勢(shì)

作者：本站　來源：本站　日期：2020-6-5 16:55:26　人氣：209

氣力輸送由于輸送環(huán)節(jié)密閉，具有不揮發(fā)、不污染等人特點(diǎn)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，今天我們就水泥窯協(xié)同處置飛灰的輸送系統(tǒng)來進(jìn)行講解。

   隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快，城市人口急劇增長(zhǎng)，城市生活垃圾不斷增加，生活垃圾的環(huán)保處理受到了社會(huì)各界的重視。利用垃圾焚燒電廠處置生活垃圾工程具有占地面積小，社會(huì)效益好，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，受到了環(huán)保企業(yè)的青睞，近年得到長(zhǎng)足的發(fā)展。但垃圾焚燒后產(chǎn)生的飛灰的無害化處理一直沒有收到重視，傳統(tǒng)的固化填埋、熔融的方法造成了對(duì)土壤的二次污染。且二噁英和重金屬很難自然分解。通過水泥窯協(xié)同處置飛灰具有處理溫度高、焚燒停留時(shí)間長(zhǎng)、焚燒狀態(tài)穩(wěn)定、固化重金屬離子、無廢渣排出、投資成本小等優(yōu)點(diǎn)，是飛灰資源化處理的最優(yōu)選擇。

   飛灰中含有二噁英及重金屬等有毒成分，項(xiàng)目采用密閉儲(chǔ)存和輸送。全封閉的氣力卸料、儲(chǔ)存、輸送及喂料系統(tǒng)，避免了飛灰卸料出送過程中的泄漏問題，同時(shí)，為避免收塵器尾氣中的飛灰粉塵直接排入大氣，將收塵系統(tǒng)的尾氣風(fēng)管接入到窯頭篦冷機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)入口通入篦冷機(jī)，通過篦冷機(jī)再進(jìn)入回轉(zhuǎn)窯進(jìn)行高溫煅燒。

飛灰含氯高，粘性大，與水泥生料及煤粉相比，磨蝕性也相對(duì)較高，儲(chǔ)存及輸送需要克服堵塞及磨蝕問題，因此在飛灰儲(chǔ)庫底部增設(shè)了特殊設(shè)計(jì)的充氣流化裝置，氣力輸送管道上增設(shè)了管路助推器，采用內(nèi)襯陶瓷彎頭，避免了飛灰儲(chǔ)存及輸送過程中的堵料問題，增強(qiáng)管道彎頭的耐磨性。

  選擇在窯尾煙室及分解爐喂料，優(yōu)點(diǎn)是在滿足高溫煅燒及停留時(shí)間的基礎(chǔ)上，可以提高飛灰的喂料量，但是相對(duì)窯頭罩噴射點(diǎn)，煅燒溫度較低，停留時(shí)間較短，同時(shí)，飛灰中含氯量高，會(huì)加速預(yù)熱器系統(tǒng)中的氯含量富集，造成結(jié)皮堵料的可能。

該項(xiàng)目選擇窯尾煙室斜坡及分解爐錐部作為飛灰喂料的噴射點(diǎn)，在確保煅燒溫度及停留時(shí)間的前提下，可以增加飛灰喂料量，而不會(huì)影響到燃燒器的煤粉燃燒問題，同時(shí)增加旁路放風(fēng)設(shè)計(jì)，解決飛灰中氯含量高而造成的結(jié)皮堵料問題。

  氣力輸送設(shè)備在處置飛灰的問題上的應(yīng)用，飛灰的輸送部分：

輸送采用了濃相輸送PD泵，具有如下的優(yōu)點(diǎn)：

輸送距離10m to 2000m、

小管徑/耗氣量小、

速度低 2-12m/s

管道和彎頭磨損小

輸送易碎物料可降低破損率

能耗與輸送量成正比-運(yùn)行成本低

且結(jié)合飛灰物料特性比較粘的特點(diǎn)，濃相輸送部分采用了管路助推器(見下圖)，每隔四米設(shè)置一個(gè)，根據(jù)運(yùn)行情況看，效果非常好，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，沒有發(fā)生過堵管的情況。

尤其對(duì)于從旁路放風(fēng)收塵器下來的灰，氯離子含量10%左右，物料粘性很大，采用了這種管路助推器效果非常好。

     通過起立輸送設(shè)備的應(yīng)用，很好的解決了飛灰的問題，但是日常的設(shè)備系統(tǒng)檢修應(yīng)該足夠重視，尤其是圓頂閥這類的閥體的檢查，以及密封圈等關(guān)鍵配件的及時(shí)更換等，避免由于輸送管道堵塞造成集灰塔因重量過大出現(xiàn)倒塌等危險(xiǎn)情況發(fā)生。